L’alta velocitat entre Barcelona i Madrid perd passatgers per primera vegada des de la liberalització

ACN Barcelona – El nombre de viatgers de l’alta velocitat entre Barcelona i Madrid va caure un 13% durant l’últim trimestre del 2025 respecte del mateix període de l’any anterior, fins als 3,3 milions de persones. Es tracta de la primera vegada que el servei va perdre passatgers des de la liberalització, que va començar a mitjans de 2021 amb l’arribada de l’operador francès Ouigo. Així ho detalla la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) en el seu informe trimestral ferroviari, on indica que les places ofertades van disminuir un 4,4%. El document també ressalta que el preu dels bitllets de tren entre la capital catalana i Madrid va augmentar un 36% interanual entre octubre i desembre. Renfe va concentrar un 56% dels viatgers.
La caiguda de passatgers coincideix amb la retirada dels trens Avlo per part de Renfe en el corredor Barcelona – Madrid. Així, cal recordar que a finals d’agost l’operadora va decidir que tota l’oferta es fes amb AVE.

Segons els resultats que ha publicat aquest dimecres la CNMC, si es comparen les dades de l’últim trimestre del 2025 amb el mateix període d’abans de l’entrada de nous operadors de transport -Iryo i Ouigo-, el nombre de viatgers va ser un 60% superior i els preus un 7% més baixos (un 24% tenint en compte l’impacte de la inflació). De mitjana, els bitllets van costar 85 euros.

A tot l’Estat, l’alta velocitat comercial va registrar 10,6 milions de viatgers en els últims tres mesos de 2025, un 5,3% més que el mateix període de l’any anterior. La crescuda percentualment més destacada va ser al corredor entre València i Madrid (+26%, fins als 1,5 milions de viatgers), que s’explica perquè el 2024 hi va haver una important reducció de la demanda per l’impacte de la dana. També van augmentar la demanda “de forma significativa” els corredors del sud.