Alstom fabrica 1 de cada 3 trens que circulen a l’Estat i aporta 400 milions d’euros al PIB, segons un estudi

ACN Barcelona – Alstom fabrica 1 de cada 3 trens que circulen a l’Estat i aporta 400 milions d’euros anuals al PIB. A Catalunya, la companyia francesa dona feina a més de 1.500 treballadors, ubicats la majoria a la planta de Santa Perpètua de Mogoda; i té una xarxa de 320 proveïdors, sobretot pimes. Aquestes són algunes de les principals xifres d’un estudi de la multinacional encarregat a la consultora Ernst & Young i presentat aquest dilluns a Foment del Treball. Alstom ha indicat que en els últims anys ha invertit 150 milions d’euros en les instal·lacions del Vallès, on s’estan fabricant, entre altres, els nous trens de Rodalies que han de començar a posar-se en funcionament durant aquest primer trimestre.
El document analitza la contribució econòmica, industrial, social i ambiental d’Alstom a Catalunya i Espanya el 2024 i 2025. A tot l’Estat, la multinacional ocupa gairebé 3.000 persones directes i 4.400 indirectes. La xarxa de proveïdors s’enfila fins a les 900 empreses i les compres s’enfilen fins als 532 milions d’euros anuals.

De la seva activitat a Catalunya l’empresa també ha ressaltat que en els últims anys ha fet més de 500 noves contractacions.

El centre de Santa Perpètua de Mogoda, la “joia de la corona”

L’empresa considera que el centre industrial de Santa Perpètua de Mogoda és la “joia de la corona” de la seva activitat a l’Estat, segons ha dit el president d’Alstom Espanya, Leopoldo Maestu. Des d’aquest punt exporten per valor de 187 milions d’euros anuals i la cartera de comandes de projectes d’exportació s’enfila fins als 670 milions d’euros. Segons l’empresa, un 15% del total de vendes a l’exterior de material de transport de Catalunya es fan des de les seves instal·lacions del Vallès Occidental.

Entre els últims projectes desenvolupats en aquesta fàbrica hi ha els nous trens de l’L1 i l’L3 del metro de Barcelona que es van posar en servei el 2023, els nous combois d’FGC de la futura R-Aeroport o els trens d’alta capacitat per a Rodalies. Els directius també han ressaltat projectes com el metro de Singapur o els trens de Luxemburg.

El director de Clients Catalunya d’Alstom, Sergio Boya, ha explicat que estan duent a terme un “ambiciós” pla de creixement i, de cara al futur, esperen tenir una via de proves d’ample internacional, tal com tenen actualment d’ample ibèric, que els ha de permetre entregar més fàcilment material rodant a clients d’arreu del món. Actualment la superfície de la planta s’enfila fins als 360.000 metres quadrats.

També ha recordat que estan construint el nou taller de manteniment per donar servei a la flota de Ferrocarrils (FGC), que serà el primer taller privat de manteniment de trens de passatgers a Catalunya.

El Govern i Foment elogien la tasca d’Alstom

A l’acte hi ha assistit el director general d’Indústria, Xavi Roca, que ha reconegut la “rellevància industrial, econòmica i social” d’Alstom l’ha reconegut com un “dels principals actors de la mobilitat sostenible” a Catalunya. Així mateix, ha indicat que el centre de Santa Perpètua ho exemplifica, sent un “centre de referència internacional”.

Sobre les xifres econòmiques, ha assegurat que la multinacional francesa és una “empresa tractora” del teixit industrial català i ha reivindicat el tipus d’ocupació que genera, “estable, qualificada i amb futur”. “Catalunya necessita empreses com Alstom, i Alstom també necessita territoris com Catalunya, amb talent, tradició industrial, ambició europea i voluntat de lideratge per garantir una mobilitat més sostenible i avançar cap a un país més pròsper, competitiu i just”, ha afirmat Roca. 

El director general d’Indústria ha destacat també la construcció del primer taller privat de manteniment de trens de passatgers a Catalunya, que “reforça el sistema ferroviari català”.

En la mateixa línia s’ha expressat, el president de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, que, novament, ha reclamat més presència de companyies industrials al territori i ha posat l’exemple d’Alstom. Segons Sánchez Llibre, es tracta d’una empresa “tractora” que genera un “gran impacte econòmic tangible”.